Дизайн салона Tata Telcoline очень прост. О комфорте для водителей или любого пассажира здесь говорить не стоит. В авто очень низкая посадка, места за рулем особо нет, как, впрочем, и сзади сиденья. А тем, кто выше 180 сантиметров, придется еще и наклоняться. Имеется возможность отрегулировать высоту руля, и немного подвинуть сиденье вперед или назад.
Быстро по городу при показателях этого авто не поездишь, но можно приползти вверх. Как уточняет производитель, тяги авто вполне хватит для того, чтобы хорошенько покричать. Из-за этих недочетов продажа Тата и продажа hyundai или другого авто значительно отличаются как в плане показателей, так и стоимости.
Звук мотора у автомобиля достаточно негромкий, а из коробки передач не доносится неприятный скрежет или лишний шум, мешающий собраться с мыслями. Позаботились мастера и о том, чтобы серьезно облегчить процесс переключения передач и привода. За переключение отвечает электроника, а для изменений привода понадобится рычаг КПП, а также колесико на консоли центральной.
