Неисправности датчика ABS
В этой статье вы узнаете: для чего нужен датчик частоты вращения колеса, причины его неисправности, каковы последствия выхода из строя и как его заменить.
Датчик АБС можно найти почти в каждом легковом автомобиле, который передвигается по российским дорогам. По сути, системой АБС не оснащался только самый плохо укомплектованный транспорт из девяностых годов. При отказе датчика оборотов ABS даже самый лучший и современный автомобиль будет вести себя так же, как старое авто. Почему? Потому что не все системы безопасности будут работать исправно.
Датчик АБС — что нужно знать водителю?
Первой системой активной безопасности, которая применялась в автомобилях (впервые появилась в восьмидесятых годах), была система АБС, предотвращающая блокировку колес при торможении.
Контроллер системы АБС, обнаружив блокировку одного из колес при торможении, управляет подачей тормозной жидкости (модулирует ее поток). Водитель чувствует очень сильную и очень быструю пульсацию под педалью тормоза.
• Если скорость вращения колеса падает по сравнению со скоростью автомобиля, антиблокировочная система снижает давление тормозной жидкости в суппорте.
• Если скорость вращения колеса увеличивается, то АБС наоборот, увеличивает давление тормозной жидкости.
Датчики частоты вращения АБС установлены на каждом из колес и передают информацию о частоте вращения колес на блок управления.
Другие системы безопасности автомобиля
Информация о скорости вращения колес нужна и другим системам. Они используются системой ASR (автоматическая регулировка скольжения) и системой ESP (электронная система динамической стабилизации автомобиля). ESP и ASR имеют больше значения, чем АБС. В этом случае используются датчики Холла, которые дополнительно предоставляют данные о направлении вращения колеса. Выход из строя одного из датчиков скорости колеса отключит все системы активной безопасности.
Система контроля давления в шинах TPMS
Система контроля давления в шинах также использует датчики АБС. Это система, в которой датчики, установленные в клапанах, не используются. Отказ датчика АБС приведет к прекращению работы TPMS.
Типы датчиков АБС
В автомобилях используются четыре типа датчиков:
1. Индуктивные датчики
2. Датчик с эффектом Холла с преобразователем напряжения
3. Датчик с эффектом Холла с электрическим преобразователем
4. Магниторезистивные датчики
Неисправность датчика скорости колеса АБС — признаки
1. После запуска двигателя не гаснет красная лампочка системы АБС или других систем безопасности ESP, ASR и т. д.
2. На экране бортового компьютера появляются определенные предупреждающие сообщения.
3. Есть предупреждения о том, что не работает система контроля давления TPMS
4. Увеличивается тормозной путь
5. Вы не чувствуете работу системы АБС (на педали тормоза)
Почему ломается датчик АБС?
Это может произойти по ряду причин: внутренние короткие замыкания, отказы электронных компонентов (в датчиках Холла и магниторезистивных датчиках), механические повреждения датчиков, механические повреждения проводов, соединяющих датчик с контроллером (обрыв, повреждение изоляции), выход из строя импульсников.
Замена датчика АБС
1. Проверьте с помощью диагностики, какой датчик неисправен.
2. Проверьте кабели и разъемы. Также посмотрите, не является ли причиной неисправности датчик, генератор импульсов, кабель или вилки сцепления. Для проверки МГД-генератора требуется специальный инструмент.
2. Выберите соответствующий датчик, МГД-генератор или датчик концентрации.
3. Выключите зажигание, выньте ключ из замка зажигания.
4. Датчики концентрации
5. Снимите колесо
6. Уберите старый датчик.
7. Очистите место установки.
8. Установите новый датчик
9. Проверьте и настройте ширину воздушного зазора — между датчиком и МГД-генератором (в случае индуктивных датчиков).
10. Поставьте колесо обратно.
11. Проведите диагностику и удалите ошибку из памяти ЭБУ.
12. Проверьте работу датчика — вращайте колесо со скоростью 1 оборот в секунду и проверьте сигнал, выдаваемый датчиком.
13. Снимите автомобиль с домкрата. 14. Проведите тест-драйв.
